空に向かって：持続可能な航空業界を目指して

航空業界が脱炭素化に向けてどのように取り組んでいるかを探り、持続可能な未来への道のりを学びましょう。

1914年、フロリダ州セントピーターズバーグで最初の旅客機が空を飛んで以来、航空業界は商業飛行で人々を輸送してきました。それ以来、私たちは航空機が地球に与える影響をますます認識するようになりました。

航空業界では通常、無鉛およびナフサベースの灯油を含む石油系ジェット燃料が使用されていますが、いずれもCO2やCO2以外の排出を通した、気候変動の一因となっています。

世界が持続可能性の推進に取り組んでいる現在、航空は環境に優しい未来に向けて取り組む他の輸送手段に加わるには、どうすればよいのでしょうか？

持続可能な航空業界を実現するには？

現在航空業界で使用されている燃料は、化石燃料由来の石油に大きく依存しており、したがって長期的に持続可能な選択肢ではありません。

実際、推定によれば、世界の原油埋蔵量は50年未満だと予測されています。だからこそ、ジェット燃料の持続可能な選択肢を見つけることは、航空業界の未来にとって極めて重要なのです。

しかし、考えるべきことは燃料だけではありません。最近、フランスを含むいくつかの国では短距離飛行を禁止する措置が設けられています。

イギリスでは、飛行行為を抑制し、不必要な飛行による環境への負荷を低減するために、短距離便の英国航空旅客税（APD）を引き上げました。

これらのステップは、持続可能な航空の未来に向けた進歩を加速するのに役立ちますが、まだやるべきことはたくさんあります。あなたの組織もこれに貢献することができます。

他の業界と同様、航空業界も2050年までにネットゼロを目指すという目標を掲げています。

国際航空運送協会（IATA）によると、世界の航空業界は、2050年までに「現状維持」の軌道で212億トンの二酸化炭素（CO2）排出量に達する可能性があります。これは、2050年の世界の温室効果ガス（GHG）排出量の2.4%に相当します。

世界的に、さまざまな組織が航空業界をより持続可能な未来へと導くための革新的な取り組みに協力しています。

これらの取り組みの中で、運輸省（DfT）はカタパルトネットワークと協力して、イギリス政府のネットゼロへの取り組みをサポートするゼロエミッションフライトインフラ（ZEFI）プログラムに取り組んでいます。両組織は協力して、早ければ2024年にも初の水素燃料航空機を導入することを目指しています。

航空業界における炭素排出の大部分はサプライチェーンで発生します。航空業界は、組織と協力してスコープ3排出量を削減することで、業界をリードする機会を得ています。スコープ3排出量は、組織のカーボンフットプリントの最大70%を占める可能性があります。

持続可能な航空業界の実現に関わるグループについて学び、脱炭素化とゼロエミッション飛行に向けて、旅行ユーザーが取り組めるアクションを紹介します。

代替エネルギーを通して、持続可能な航空業界を創出するための選択肢はいくつかあります。

持続可能な航空燃料（SAF）は、原料と呼ばれる持続可能な有機資源から作られたバイオ燃料です。マッキンゼーによると、世界中の航空会社は、2030年までに使用されるジェット燃料全体の10～30%をSAFで賄うことを約束しています。
e-Keroseneは、灯油の合成品であり、水素と二酸化炭素の混合物です。SAFよりも拡張性が高いと考えられています。
バッテリーは充電のために大規模なインフラが必要ですが、ゼロエミッション飛行へのもう一つの潜在的な手段です。