1914年、フロリダ州セントピーターズバーグで最初の旅客機が空を飛んで以来、航空業界は商業飛行で人々を輸送してきました。それ以来、私たちは航空機が地球に与える影響をますます認識するようになりました。
航空業界では通常、無鉛およびナフサベースの灯油を含む石油系ジェット燃料が使用されていますが、いずれもCO2やCO2以外の排出を通した、気候変動の一因となっています。
世界が持続可能性の推進に取り組んでいる現在、航空は環境に優しい未来に向けて取り組む他の輸送手段に加わるには、どうすればよいのでしょうか？
持続可能な航空業界を実現するには？
現在航空業界で使用されている燃料は、化石燃料由来の石油に大きく依存しており、したがって長期的に持続可能な選択肢ではありません。
実際、推定によれば、世界の原油埋蔵量は50年未満だと予測されています。だからこそ、ジェット燃料の持続可能な選択肢を見つけることは、航空業界の未来にとって極めて重要なのです。
しかし、考えるべきことは燃料だけではありません。最近、フランスを含むいくつかの国では短距離飛行を禁止する措置が設けられています。
イギリスでは、飛行行為を抑制し、不必要な飛行による環境への負荷を低減するために、短距離便の英国航空旅客税（APD）を引き上げました。
これらのステップは、持続可能な航空の未来に向けた進歩を加速するのに役立ちますが、まだやるべきことはたくさんあります。あなたの組織もこれに貢献することができます。
高い目標：2050年までにネットゼロを目指す
他の業界と同様、航空業界も2050年までにネットゼロを目指すという目標を掲げています。
国際航空運送協会（IATA）によると、世界の航空業界は、2050年までに「現状維持」の軌道で212億トンの二酸化炭素（CO2）排出量に達する可能性があります。これは、2050年の世界の温室効果ガス（GHG）排出量の2.4%に相当します。
世界的に、さまざまな組織が航空業界をより持続可能な未来へと導くための革新的な取り組みに協力しています。
これらの取り組みの中で、運輸省（DfT）はカタパルトネットワークと協力して、イギリス政府のネットゼロへの取り組みをサポートするゼロエミッションフライトインフラ（ZEFI）プログラムに取り組んでいます。両組織は協力して、早ければ2024年にも初の水素燃料航空機を導入することを目指しています。
航空業界における炭素排出の大部分はサプライチェーンで発生します。航空業界は、組織と協力してスコープ3排出量を削減することで、業界をリードする機会を得ています。スコープ3排出量は、組織のカーボンフットプリントの最大70%を占める可能性があります。
持続可能な航空業界の実現に関わるグループについて学び、脱炭素化とゼロエミッション飛行に向けて、旅行ユーザーが取り組めるアクションを紹介します。
代替エネルギー
代替エネルギーを通して、持続可能な航空業界を創出するための選択肢はいくつかあります。
- 持続可能な航空燃料（SAF）は、原料と呼ばれる持続可能な有機資源から作られたバイオ燃料です。マッキンゼーによると、世界中の航空会社は、2030年までに使用されるジェット燃料全体の10～30%をSAFで賄うことを約束しています。
- e-Keroseneは、灯油の合成品であり、水素と二酸化炭素の混合物です。SAFよりも拡張性が高いと考えられています。
- バッテリーは充電のために大規模なインフラが必要ですが、ゼロエミッション飛行へのもう一つの潜在的な手段です。
持続可能な航空の3要素
1.航空機
ゼロエミッション飛行に関わる航空機は、ネットゼロへの道のりにおいて重要な考慮事項となるでしょう。
カタパルトネットワークによると、新しい航空推進の知識とイノベーションネットワーク（NAPKIN）と呼ばれる企業・団体のコンソーシアムは、2040年までにイギリスの地域航空機全機をゼロエミッション航空機に置き換えることができると予測しています。
しかし、考慮すべきなのは旅客機だけではありません。軍用機も二酸化炭素排出の原因となっています。
RAFは2040年までにネットゼロを達成するという独自の目標を掲げており、2022年にSAFのみで駆動するRAFボイジャー航空機による初飛行を実施しました。
2.航空会社
各航空会社は、脱炭素化とネットゼロへの独自の取り組みに関して責任を持ち、決定を下す必要があります。
EUでは、CO2排出量の具体的な削減を達成する4つの主要施策に重点を置いたイニシアティブ「Destination 2050」を導入しました。
- 航空機技術の向上：37%の削減
- SAFの使用：34%の削減
- 経済対策の導入：8%の削減
- 航空交通管理の改善：6%の削減
3.空港
最後に、空港も、持続可能な航空輸送を実現する上で、CO2排出削減に貢献する役割を担っています。エネルギー効率を高めることで、この問題に取り組むことができます。
Electro Industriesによると、空港では毎年最大180kWhの電力を消費しており、そのうちターミナルが占める割合は約60%です。
ほとんどの空港は、古い建物と新しい施設が混在しているため、空港全体を統一することが持続可能な未来にとって非常に重要となる可能性があります。
一部の空港ではすでに、風力、水力、太陽光、地熱などの持続可能なエネルギー源を利用してこの問題に取り組んでいます。
持続可能な航空業界の未来
航空業界が持続可能な未来を築くためには、多くの課題があります。複数の政策やプログラムが実施され、野心的な目標を達成する必要があるため、グローバルで複雑化された業界では非常に大きな課題となっています。
私たちは、ゼロエミッション飛行インフラを含め、持続可能な航空業界への移行の支援に重点的に取り組んでいます。
